异邦汽车品牌在中国的日子越来越不好过了パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形。

2024年前三个季度，除了丰田、群众、本田这些中端异邦品牌的销量不息了前几年的跌势，保时捷、飞奔、良马等豪华品牌的销量也开动有了显耀下滑。

范冰冰 女同

与之相对的，是比亚迪、祥瑞、理念念等中国汽车品牌的销量保抓高速增长。

国产汽车品牌销量逆袭的背后，是在汽车行业从燃油车向新动力车的转型流程中，达成了电动化、智能化方面的普及。而群众等异邦汽车品牌在经过自研智能化、电动化手艺却兴师不利后，念念要加速我方的转型速率、改换在中国销量下跌的谬误，与华为、小鹏、零跑等企业互助，大概才是最容易成效的一条谈路。

正所谓，互助一念起，顿觉寰球宽。

异邦车，不好卖了

“群众”们不再好卖，从几年前就开动了。

2019年开动，一汽群众、上汽群众的销量就出现下跌趋势，两者在中国的结尾销量永别从昔日的213万辆、200万辆，跌至2023年的191万辆、122万辆。

据乘联会数据，2024年前三季度，一汽群众、上汽群众的零卖销量永别为115.95万辆、80.61万辆，同比降幅永别为11.7%、6%。

广汽丰田的销量也从2023年开动下跌。2023年，广汽丰田销量为95万辆，同比下跌5.47%。2024年前三季度，广汽丰田销量51.79万辆，同比下跌24.49%，跌幅进一步扩大。

除了中端异邦品牌以外，最新的变化是パナソニック 分電盤 リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，保时捷、飞奔、良马等异邦豪华品牌在中国市集的销量，也在2024年前三季度出现大幅下跌。