工东说念主日报-中工网记者 张翀 通信员 谢冀 实习生 汪颀伟我喜欢

“米兰至阿克塔什区间动检数据导出，精捣施工高尺度、零问题通过动态验收，祝颂你们！”电话中传来的捷报一霎引燃了罗若铁路机养整体施工东说念主员的脸色。

在塔克拉玛干大沙漠中，正在蛊卦中的罗若铁路宛如一条升空的钢铁巨龙，汇集大漠。这条铁路的背后，是无边蛊卦者俾昼作夜的勤奋付出。中铁一局新运公司07212捣固机组即是其中不能或缺的伏击力量，他们以核定结识和专科妙技，确保了铁路质地的精确达标。

“别看咱们机组唯有十几个东说念主我喜欢，但可谓群星明慧，有两次勇闯罗布泊的‘小老诚傅’，有退伍改行的‘老班长’，有扎根新疆数年的‘业务精英’，还有我这个大老粗，咱们这几年在新疆军功赫赫，阿富准、库阿、精阿，什么景况没遇过？什么贫乏也齐能克服。”07212机组长蒲龙川半开打趣半吹法螺地说。

他口中两次勇闯罗布泊的‘小老诚傅’是机组厚实车长乔达，2009年，20岁的乔达毕业自后到公司学习能源厚实车操作，干的第一条大线即是被誉为“生命之路”的哈罗铁路，而此次参建罗若铁路35岁的乔达依然是两闯“生命禁区”的硬汉了年青但教养丰富，乔杀青了全球口中的“小老诚傅”。

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“刚毕业就来到‘升天之海’罗布泊，天上无飞鸟，地上不长草，唯有漫无旯旮的沙漠、戈壁和盐碱滩，夏天气温向上50度，冬天低至零下，其时咱们住的是宿营车，吃的水齐是几百公里外送来，生涯条款十分极重。但亦然在这里，我深化清爽到‘身在荒漠念念想不荒，濒临极重不怕受罪，芳华战火海，死海创遗迹’哈罗铁路铺架精神内涵。时隔十五年再次来到这里，嗅觉恍如昨日一般。”乔达说说念。

对罗若铁路有深化厚谊的还有机组的施工时候致密东说念主孙佳，2017年，27岁的孙佳参与了与罗若铁路联贯的格库铁路新疆段修建。

“若羌、米兰、阿克塔什，罗若铁路上的这些车站澄莹，即是前几年干格库线的时分咱们机养的，这几百公里澄莹每一根钢轨，每一根轨枕我齐熟悉。”孙佳一边开打趣一边说说念。

“你见过黑风暴没？那年咱们修建克塔线，刚参加百里风区，前一分钟照旧大太阳，忽然天就黑了，咱们哪见过这表象，几个东说念主用安全绳把我方和机械车固定在一齐，抱团瑟缩在驾驶室，风暴卷着石子打到机养车上，临了把钢化玻璃齐打碎了，只嗅觉到处齐是土。等风暴往常，驾驶室里积土有一扎厚，阿谁土腥味，真让我水流花落，比我当初挖战壕时吃的土齐多。”当过七年兵的陈鹏虎说说念。

“说了那么多，我来讲讲这条线中际遇的贫乏。为了罗若铁路精捣TQI达标，咱们提议‘0问题’方针，为此咱们作念了好多勤快，先是对抄平系统专科化标定，先把误差从3毫米普及为1毫米，又是无边次静态标定和试验功课比对，在功课动态中寻找阿谁‘0’，最终在无边次的失败和勤快后，终于将动态功课精度从1毫米误差削减至接近0，将不能能变为了可能。”机组机械时候致密东说念主杜小平说说念。

费事的付出，换来了丰厚的答复。这支平均工龄向上15年的军队，不单是在时候上熟习我喜欢，更在精神上强项。他们怀揣着对工作的嗜好与奉献精神以“游马队”的姿态为铁路工作缄默鼓励。