12月20日晚，好意思团官微公布了骑手“防疲困试点”数据及调研扫尾。试点时刻，四省市（江浙沪闽）日常跑单骑手的日均跑单时长为5-6小时。贯串跑单触发休息条件的骑手仅占0.18%，为极小部分顶点案例，99.82%的日常跑单骑手不受影响。

　　据悉，在四川、广西、浙江等区域的防疲困试点基础上，本年11月启动，好意思团在华东区域开启了新一轮试点。

　　与此前比拟，本次试点新增了“跑单普及8小时会收到提示、跑单12小时刚烈制下线”的新计策。本轮试点于11月12日在浙江湖州、丽水启动，于12月10日笼罩浙江，于12月17日进一步笼罩华东四省市（江浙沪闽）。

　　试点时刻，四省市日常跑单骑手的日均跑单时长为5-6小时。贯串跑单触发休息条件的骑手仅占0.18%，为极小部分顶点案例，99.82%的日常跑单骑手不受影响。

　　12月17日-19日，华东四省市（江浙沪闽）试点时刻，想象0.18%骑手触发强制下线功能。 制图：好意思团接洽院

　　具体来看，相干数据如下：

　　（1）试点各城市骑手每天平均跑单时刻在5.18小时至6.22小时之间品色堂论坛。

　　（2）12月17日-12月19日，因超万古刻跑单触发防疲困机制，被强制下线休息的骑手伙伴，分手占本日有单骑手的0.14%、0.22%、0.19%，平均为0.18%。

　　（3）本日跑单时长满八小时，触发防疲困机制弹窗休息提示的骑手，约占20%。具体分手为20.94%、23.31%、22.38%。

　　（4）在浙江试点时刻（12月10日-12月13日），骑手客服接到“强制下线休息”的进线数目为20条，其中16条为筹议具体公法，仅有2条明确反对，另有2条漠视称“休息提示次数过多”。

　　骑手疲困监测页面，受访骑手提供。图片开头：倾盆新闻

　　字据好意思团调研，大部分骑手在外交媒体及访谈中抒发支撑，主要认为强制休息的公法使得骑手的订单和职权分拨愈加平允。

　　安徽“独臂骑手”常文亮（非试点区域）：可能有一些东谈主不给与，然则对百分之八九十的骑手比较符合，一些跑单王亦然出于糊口压力大，然则平台出了按捺，对他们的东谈主身安全会好一些。

　　山东骑手（非试点区域）：太好了，他们歇着的时候咱们有更多票据跑了，就应该这么。

　　河南骑手（非试点区域）：早该限时了，个别东谈主太卷，我这种每天就上线七八个小时的就很亏。

　　不外，也有骑手进线客服反对“强制下线休息”，主如果基于个东谈主收入计议。外交媒体上有骑手响应"换个平台跑"。

　　浙江骑手（试点区域）：强制下线就换个平台跑，又不啻好意思团一家。

　　江苏骑手（试点区域）：我有力没方位使，我思跑单跑不了，我犯什么错了？我就算一天干24小时，关你们什么事啊？

　　据倾盆新闻此前报谈，好意思团外卖员李波（假名）告诉记者，好意思团夙昔就按捺跑单时长，一般跑单普及12小时站长会住手派单，“但莫得卡得那么死，现时是超时系统强制下线。”

　　饿了么外卖员杨肖（假名）告诉记者，现时饿了么还莫得开启强制下线机制，跑单10个小时会提示疲困责任，但不会强制下线。

　　饿了么防疲困提示

　　另又名饿了么外卖员小胡12月18日中午涌现，饿了么平台会有防疲困提示，但现时莫得按捺跑单时长，也不会强制让骑部下线。

　　外卖员小陈暗示，据他所知，之前有骑手在多家平台接单，好意思团、饿了么齐有跑，不知谈新规对此有莫得侧目，“比如说好意思团让骑手强制下线后，骑手再去饿了么接单，这么不还是有风险吗？”

　　小陈还涌现品色堂论坛，据他了解到，新规并莫得按捺多平台接单，关于额外拚命、有过劳风险的骑手来说，在两家平台齐会有一定品级，接单莫得很大按捺，而关于蓝本就专作念一家平台的骑手来说，没那么容易接单。“比如说我现时跑好意思团，片刻去跑饿了么，因为饿了么我平时不跑，莫得品级，刚上线去跑单量不是好多，没品级半天也不派一单的。”小陈认为，新规是一个提示，但关于过于拚命的那些骑手来说，扫尾还不好说。